徐工集團：全面轉(zhuǎn)型升級?向世界企業(yè)邁進

   　徐工研究院高鐵項目部產(chǎn)品主管王海榮：它的技術(shù)難點在于行駛和轉(zhuǎn)向時，64個輪子的協(xié)調(diào)，通過該產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計，我們基本解決了16個軸的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向能力，該產(chǎn)品的技術(shù)含量在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
　　為搶抓國家重大工程建設(shè)的機遇，今年徐工集團以高鐵施工設(shè)備為主的“鐵路一號工程”項目全面推進，9月，運梁車、架橋機四大產(chǎn)品先后出爐，搶占了市場先機。
　　徐工研究院新品車間主任張劍：徐工集團抓住了國家針對高速鐵路建設(shè)的市場機遇，快速決策，進入鐵路裝備的研發(fā)試制，經(jīng)過徐工研究院兩年多的努力，成功研發(fā)了鐵路建設(shè)所需要的橋梁設(shè)備，包括架橋機、提梁機、運梁車、砂漿車等，成為徐工集團實現(xiàn)2015年千億目標的新的經(jīng)濟增長點。
　　不斷完善專業(yè)化生產(chǎn)體系，全面拓展產(chǎn)業(yè)規(guī)模和領(lǐng)域，徐工集團搭建起千億級產(chǎn)業(yè)框架。而讓徐工立于行業(yè)之巔的則是科技的支撐，每年徐工都將銷售收入的5%投入科研領(lǐng)域，平均每年完成較大的研發(fā)項目100多項，今年總投資4。3億、瞄準世界水準的江蘇徐州工程機械研究院項目全面開工。
　　徐工集團董事長黨委書記王民：現(xiàn)在工程機械行業(yè)的競爭，不是一個簡單的規(guī)模競爭，誰能在世界市場上占據(jù)較大的份額，必須在技術(shù)上有所突破，要把技術(shù)提升到一個水平，這是的重中之重，因為我們和國外強手的差距還是在技術(shù)水平，質(zhì)量水平上，現(xiàn)在我們在研發(fā)上有一個很大的整合，我們不僅要發(fā)揮自己的研發(fā)體系和隊伍的作用，同時要把觸角伸到海外去，包括美國還有歐洲，都要有自己的研發(fā)的分支機構(gòu)。
　　如今，徐工又在謀劃全球化戰(zhàn)略，與跨國公司和企業(yè)同臺競爭，在競爭與合作中成長壯大。在徐工出口戰(zhàn)略的推動下，徐工有22個產(chǎn)品通過了歐盟CE認證，美國SAE標準和俄羅斯Goast認證，構(gòu)建了波蘭、伊朗兩家海外組裝工廠，七大備件中心、近百家銷售服務(wù)代理商的全球網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷售到世界137個國家和地區(qū)，出口創(chuàng)匯保持全行業(yè)一。
　　

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